Įvadas į dėžutės dygsnio struktūrą

Įprasto rankinio kartono dygsnio konstrukciją daugiausia sudaro segiklis, atraminė svirtis, pavaros variklis, transmisijos sankaba, mašinos korpusas ir kojinis jungiklis. Pavaros variklis paprastai yra 0,5 kW ir naudoja vieno- arba dviejų-pakopų V-diržą galiai perduoti, tik vienu greičio koeficientu. Varikliui veikiant, jei kojinis jungiklis nepaspaudžiamas, transmisijos sankaba neįsijungia, o segiklis nesusega. Norėdami susegti dėžutę, rankiniu būdu laikykite kartoną vietoje, tada paspauskite jungiklį, kad įjungtumėte sankabą ir tęstumėte segiklio ciklą. Sudėtingiausi šios mašinos aspektai yra segiklis ir mechaninė sankaba. Svarbiausias mašinos galvutės komponentas yra perforatorius. Kai perforatorius juda aukštyn ir žemyn, jis užbaigia keturių{10}}žingsnių ciklą (apytiksliai pusę sekundės){11}}tiekimo (įskaitant pjaustymą), formavimą, susegimą ir sustabdymą. Priklausomai nuo konstrukcijos konstrukcijos, reikalingas laikas ir dilimui jautrių dalių skaičius taip pat skiriasi, todėl gamintojams kyla iššūkių. Šiuo metu yra trijų tipų perforatoriaus stūmokliniai mechanizmai: kumštelis, ekscentrinis ratas ir ekscentrinis velenas. Kumš{15}}tipas, taip pat žinomas kaip rato su grioveliais tipas, turi trūkumų, nes jį sunku apdirbti. Mašinos galvutė sudaryta iš santykinai daugiau dalių. Nors kai kurios pažeidžiamos dalys yra pagamintos iš palyginti mažų medžiagų, joms vis tiek reikalingas aukštos-kokybės plienas ir tinkami terminio apdorojimo procesai, siekiant padidinti patvarumą ir pailginti tarnavimo laiką. Įprastinė priežiūra reikalauja reguliaraus tepimo ir švaros. Renkantis tokio tipo mašiną, atsižvelkite į gamintojo vinies galvutę ir mašinos korpusą.