Didelė{0}}pakavimo linijos kliūtis
Galite investuoti milijonus dolerių į didelės spartos{0}} gofruotojo liniją ir aukščiausio lygio{1}}gofruotų dėžių spausdinimo mašina,bet jūsų gamyklos kasdienį siuntų kiekį galiausiai nustato jūsų apdailos skyrius. Jei jūsų klijavimo sekcija nukrenta rutulį, visa gamykla kenčia nuo brangios atsarginės{1}}pakopos.
Daugelis gamyklų savininkų perka modernųautomatinė aplankų klijavimo mašinaTikimasi, kad jis veiks nepriekaištingai maksimaliu vardiniu 300 arba 400 lapų per minutę greičiu. Tačiau tuo metu, kai operatoriai pasuka greitąjį rinkimą daugiau nei 150 lapų per minutę, aparatas pradeda netinkamai tiekti, slysti ir sukelti didžiulį medžiagų strigimą.
Įstrigus dideliu{0}}greičiu, aparatas suveikia avariniu būdu. Sunkūs gofruoti ruošiniai kaupiasi sulankstomos dalies viduje, susisukdami į kartono nuolaužų rutulį. Jūsų komanda turi sustabdyti gamybą, lipti į mašinos rėmą ir rankiniu būdu ištraukti sugadintas dėžes.
Šis gedimas jums kainuoja daug darbo prastovų ir eikvoja vertingas tonas gatavų žaliavų. Norėdami važiuoti maksimaliu mechaniniu greičiu, jūsų grindų operatoriai turi nustoti pasikliauti gamyklos numatytaisiais kompiuterio nustatymais ir įvaldyti fizinį jūsų padavimo vartų, traukimo ritinių ir šoninių sulankstomų diržų išlyginimą.
Skaityti daugiau:《Apsauga nuo sutraiškymo pjovimo ir balinimo metu: teisingi plyšio nustatymai, skirti plonoms{0}}ašmenų mašinoms
Skaityti daugiau:《Ką veikia "Flexo Folder Gluer"? išreikšti
Tiektuvo sekcijos kalibravimas-Dviguba-Tuščios vietos taisyklė
Pagrindinė 70 % didelio greičio{1}}užstrigimo priežastis iš tikrųjų prasideda ne sulankstymo skyriuje; jis prasideda tiesiai nuo pradinio aplanko klijavimo įrenginio arba įterpto surinktuvo skyriausParduodu flexo aplankalų klijuotoją.
Esant dideliam veikimo greičiui, tiektuvas naudoja frikcinius diržus, kad ištrauktų apatinį lapą iš sunkios tuščių kartono lakštų krūvos. Tik siekiant užtikrintivienasLapas praeina vienu metu, mašina remiasi vertikaliais metaliniais blokais, vadinamais padavimo vartais (arba padavimo peiliais).
Užimtojegofruotų dėžių gamykla, operatoriai šiuos padavimo vartelius dažnai nustato per laisvai, ypač kai skuba baigti pamainą. Jei vartų tarpas per platus, didelio greičio-trinties diržai lygiai tą pačią milisekundę patrauks pusantro lapo į priekį. Dėl šio dvigubo padavimo
Kadangi mašina veikia visu droseliu, antriniai ritinėliai vis tiek privers įstrigusius lakštus į priekį, todėl jie plyš, susiraukšlės ir visiškai užblokuos įėjimą į sulankstomą sekciją. Norėdami tai išspręsti, jūsų operatoriai turi atsisakyti skaitmeninio ekrano logikos ir fiziškai įvertinti vartus naudodami tikrus kartono pavyzdžius.
Šoninio diržo dinamika-užkertanti kelią uodegų uodegoms ir pasvirusiam stebėjimui
Kai gofruotas ruošinys sėkmingai palieka bunkerį, jis patenka į ilgą sulankstomą sekciją, kur šoniniai atvartai apverčiami 180 laipsnių kampu, kad susidarytų plokščios dėžės jungtys. Šį judėjimą skatina viršutinės ir apatinės pusės sulankstomų diržų tinklas.
Važiuojant nedideliu greičiu, nedideli diržo trinties skirtumai neturi didelės reikšmės. Bet kai paspartinate liniją iki didelio-greičio profilių, fizika perima viršų.
Jei kairėje pusėje sulankstomas diržas yra labiau įtemptas nei dešinysis diržas arba jei vienas diržas susikaupė slidžių popieriaus dulkių ir prarado paviršiaus sukibimą, kartono ruošinys patirs netolygią varomąją jėgą. Viena dėžutės pusė tiesiogine prasme keliaus greičiau nei kita.
Šis disbalansas sukelia stebėjimo defektą, vadinamą „žuvų uodega“. Ruošinys šiek tiek sukasi į šoną, kai skrisdamas žemyn sulankstomais bėgiais. Iškreiptas tuščias elementas negali tilpti į siaurą-srovės skaitiklio-išstūmimo elementą arba kvadratų sekciją. Jis visu greičiu atsitrenkia tiesiai į šoninius rėmus, sukeldamas sprogstamą popieriaus strigtį, dėl kurio nedelsiant sustabdoma linija.
Skaityti daugiau:《Aplankų klijavimo mašinų tipai: tiesia linija, užraktas, sukamieji ir didelės spartos modeliai.
Skaityti daugiau:《Kaip pasirinkti Flexo Folder Gluer mašiną? išreikšti
Nukopijuokite-ir-įklijuokite parduotuvės grindų kalibravimo lenteles
Kad padėtumėte techninės priežiūros komandai sureguliuoti apdailos įrangą maksimaliam greičiui ir nesukeldami strigčių, įklijuokite šias dvi tiesioginių nuorodų lenteles ant savo mašinos skydelių:
1 lentelė: didelio{1}}greičio tiekimo vartų ir traukimo rulono tarpo tikslai
| Lentos sienos profilis | Nominalus lentos suportas | Tiekimo vartų taikinio tarpas | Patraukite ritinėlio antgalio sąranką |
| Viena siena (B-Fleita) | 2,5 mm - 2.8mm | 3,8 mm (1,5 x slankmatis) | 2,3 mm (tvirta rankena) |
| Viena siena (C-Fleita) | 3,5 mm - 3.8mm | 5,3 mm (1,5 x slankmatis) | 3,2 mm (tvirta rankena) |
| Dviguba siena (BC{0}}Fleita) | 6,2 mm - 6.6 mm | 9,5 mm (1,5 x slankmatis) | 5,8 mm (be gniuždymo) |
2 lentelė:{1}}Didelio greičio diržo sekimo ir trinties trikčių šalinimas
| Pastebėtas užstrigimo požymis | Mechaninė pagrindinė gedimo priežastis | Neatidėliotini korekciniai veiksmai |
| Dvigubas{0}}lapų pleištinis strigtis | Tiekimo vartai pakelti per aukštai | Nuleiskite tiekimo vartus naudodami dviejų{0}}lentų taisyklę. |
| Žuvų uodega / Skewed Boxes | Netolygus šoninio sulankstymo diržo įtempimas | Kalibruokite diržo sekimo įtempimo skriemulius. |
| Sukibimo slydimas prie Bunkerio | Frikciniai diržai užsikimšę dulkėmis | Nuvalykite surinktuvo diržus šiltu muiluotu vandeniu. |
| Susmulkinti sąnarių atvartai | Aplanko įvedimo kreiptuvai per ankšti | Atidarykite kreipiamuosius batų bėgelius 0,5 mm žingsniais. |
1,5 karto storio taisyklė-Įvaldyti tiektuvo vartų tarpus
Norėdami visam laikui pašalinti didelės spartos{0}}dvigubo Fizinė anga po tiekimo vartais turi būti tiksliai sukalibruota pagal griežtą matematinę bazinę liniją:lygiai 1,5 karto didesnis už faktinį jūsų naudojamo gofruoto lakšto apkabos storį.
Jei tarpas yra 2,0 karto didesnis už lentos storį, antrasis ruošinys iš karto praslys dideliu greičiu. Jei tarpas nustatytas 1,1 karto didesnis už lentos storį, vartai subraižys paviršiaus popierių, sukeldami vilkimą, dėl kurio atsiranda netinkamas padavimas ir mažo -greičio dvejonės.
Norėdami atlikti šį kalibravimą ant grindų, vadovaukitės„Dviejų{0}}borto matuoklių sąranka“:
- 1 veiksmas:Visiškai pakelkite tiekimo vartelius ir po peiliais pastumkite du šviežius kartoninius ruošinius iš dabartinio gamybos ciklo, sukrautus vieną ant kito.
- 2 veiksmas:Rankiniu būdu nuleiskite tiekimo sklendes, kol metalinė apačia tvirtai užfiksuos abu lakštus prie apatinių frikcinių padavimo diržų.
- 3 veiksmas:Ranka ištraukite viršutinį lapą. Dabar po peiliu liko tik vienas lapas. Kadangi vartai buvo užrakinti ant dviejų lakštų, likęs fizinis tarpas yra lygiai lygus dviejų lakštų storiui (2,0 x storio).
- 4 veiksmas:Rankinį mikro{0}}reguliavimo ratuką pasukite žemyn lygiai pusę apsisukimo (arba tol, kol tarpas sumažės nuo 2,0 x iki 1,5 x storio). Stumkite vieną lentą pirmyn ir atgal. Ji turėtų laisvai slysti be užkibimo, bet jei bandysite po vartais prispausti antrą lentą, ji turėtų būti fiziškai užblokuota. Šis mechaninis užraktas garantuoja nepriekaištingą, vieno-lapo padavimą net tada, kai mašina pagreitina iki 350 dėžių per minutę.
Diržo trinties atkūrimas{0}}Cheminis riebalų šalinimas ir stebėjimo vienodumas
Esant dideliam veikimo linijos greičiui, jūsųautomatinė aplankų klijavimo mašinavisiškai priklauso nuo paviršiaus trinties, kad dėžutės ruošiniai judėtų idealiai tiesiai. Per standartinę 12 valandų pamainą neapdorota gofruotoji lenta išmeta milijonus palaidų popieriaus pluoštų, krakmolo dulkių ir mikroskopinių šiukšlių. Šios dulkės padengia jūsų sulankstomų diržų guminius paviršius ir veikia kaip sauso tepalo sluoksnis.
Kai diržai tampa slidūs, jie praranda sukibimą. Jei kairysis sulankstomas diržas paslys tik 2%, palyginti su dešiniuoju sulankstomu diržu, dėžutė akimirksniu pasislinks.
[Popieriaus dulkių kaupimasis] ──► [Diržo trinties praradimas] ──► [Slydimas ir iškrypimas] ──► [Didelio-greičio strigtis]
Kad išvengtumėte trinties praradimo, jūsų įgula turi atlikti specialų diržų cheminį valymą. Niekada neleiskite operatoriams purkšti standartinių pramoninių tepalų ar bendrų cheminių tirpiklių ant pavaros gumos; šios cheminės medžiagos suardys elastomerų junginius, todėl diržai ištemps ir įtrūks esant dideliam įtempimui.
Vietoj to, nuvalykite diržo paviršius šiltu vandeniu, sumaišytu su švelniu riebalus šalinančiu indų muilu. Muilas suardo išdžiūvusius krakmolo rišiklius, o vanduo iškelia popieriaus dulkes iš gumos porų, atkurdamas gamyklinį-spec. didelės-trinties sukibimą. Be to, kas savaitę patikrinkite mechaninius kairiojo ir dešiniojo diržų sistemų įtempimo matuoklius, kad įsitikintumėte, jog jie taiko visiškai identišką sekimo slėgį.
Pagrindinis didelio{0}}greičio prevencijos rutinas gamyklų vadovams
Įdiekite šį 3-veiksmų didelės spartos kontrolinį sąrašą gofruotų dėžių gamyklakad būtų užtikrintas pastovus veikimas{0}}, kai veikia didelės apimties:
- Oro srovės dulkių sprogimas:Sumontuokite lokalizuotus suspausto oro purkštukus tiesiai virš sulankstomo diržo įėjimo zonos. Šie purkštukai turėtų automatiškai kas 5 minutes išpūsti oro srovę per guminius paviršius, kad pašalintų biriąsias dulkes, kad jos nesusidarytų slidžios.
- Kvadratavimo sekcijos auditas:Kas valandą ištraukite 5 paruoštas dėžutes iš prekystalio-ežektorius. Išmatuokite tarpo nuokrypį gamintojo jungtyje. Jei pastebėjote, kad tarpo nuokrypis viršija 2 mm (žuvų uodega), nedelsdami sustabdykite mašiną ir nuvalykite sulankstomus diržus arba iš naujo įtempkite šoninius kreipiamuosius bėgelius.
- Ištraukimo ritinėlio antgalio patikrinimas:Įsitikinkite, kad antriniai traukimo ritinėliai prie tiektuvo išėjimo yra nustatyti tiksliai 0,2 mmmažiaunei tikrasis kartono apkabos storis. Tai suteikia pakankamai mechaninės suspaudimo jėgos, kad ruošinys būtų varomas į priekį dideliu greičiu, nesuplodamas vidinių griovelių, kurias pagamino jūsųgofruotų dėžių spausdinimo mašina.
